Il DOT delle gomme: facciamo chiarezza

Il DOT degli pneumatici è un codice alfanumerico che indica la data di produzione di ogni pneumatico omologato. Questo codice è importante per conoscere l’età delle gomme e valutare la loro efficienza e sicurezza. In questo articolo vi spiegheremo come leggere il DOT degli pneumatici, perché è utile farlo e quale è il limite di età per considerare uno pneumatico nuovo (per approfondire l'argomento gomme, clicca qui per leggere il nostro approfondimento).

Il DOT (Department of Transportation) è un’abbreviazione che identifica il Dipartimento del Trasporto degli Stati Uniti, l’ente che regola le norme di sicurezza degli pneumatici. Il DOT è impresso sul fianco dello pneumatico, in genere vicino al cerchione, e contiene quattro cifre che indicano la settimana e l’anno di produzione dello pneumatico. Per esempio, se il DOT è 3023, significa che lo pneumatico è stato prodotto nella 30esima settimana del 2023.

Perché verificare il DOT degli pneumatici? Perché l’età delle gomme influisce sulle loro prestazioni e sulla loro sicurezza. Con il passare del tempo, infatti, la gomma degli pneumatici tende a indurirsi e a perdere elasticità, compromettendo l’aderenza, la frenata e la resistenza alle forature.

 

Quanto è importante controllare il DOT di uno pneumatico?  

Secondo uno studio condotto da ADAC, l’associazione automobilistica tedesca, fino a 3 anni di età lo pneumatico è considerato nuovo con prestazioni pari ad uno pneumatico appena prodotto. Dopo i 3 anni, invece, le prestazioni iniziano a calare progressivamente, soprattutto in caso di pioggia o neve. Quindi, se si acquista uno pneumatico con un DOT inferiore a 3 anni, si può stare tranquilli di avere una gomma nuova e sicura.

Per questo motivo, è consigliabile controllare il DOT degli pneumatici prima di acquistarli o di montarli sulla propria auto, per evitare di usare gomme troppo vecchie o scadute. Inoltre, è bene verificare periodicamente lo stato dei propri pneumatici, controllando l’usura del battistrada, la pressione dell’aria e l’eventuale presenza di danni o deformazioni.

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